[Газета «Гомельская праўда»/21.11.2017 г.] Один день на производстве металлокорда
Редко кто из автолюбителей задумывается над тем, что их безопасность на дороге берет свое начало в Жлобине — на Белорусском металлургическом заводе.
Именно здесь с 21 ноября 1987 года выпускается металлокорд, который используется для армирования шин отечественной «БЕЛШИНОЙ» и такими ведущими производителями как CONTINENTAL, MICHELIN, GOODYEAR, PIRELLI, NOKIAN, BRIDGESTONE, YOKOHAMA и др. За 30 лет на БМЗ было произведено более 1,7 миллионов тон данной продукции. Если соединить весь этот металлокорд, то его хватит, чтобы 10 раз протянуть нить от Земли к Солнцу.
Производство продукции, которая считается визитной карточкой завода, сегодня осуществляется в двух цехах, но ее история в белорусской металлургии началась с пуска сталепроволочного цеха № 1.
С момента поступления в сталепроволочный цех потребуется от двух до трех суток, чтобы стальная катанка превратилась в наукоемкую и высокотехнологичную продукцию. За это время металл пройдет сложный цикл различных метаморфоз: травление, химическую обработку, несколько этапов волочения и др. Уже на предфинальной стадии производства, взглянув на тончайшую латунированную проволоку, никогда не угадаешь, из какого исходного материала она была произведена. Ее диаметр может составлять 0,15 мм, что в 36 раз меньше поступившей в цех катанки и лишь в 2 раза больше толщины человеческого волоса. Из этих стальных нитей на канатном участке с ювелирной точностью будет свит белорусский металлокорд. У его качества и характеристик свои впечатляющие рекорды. Например, самая крепкая конструкция, предназначенная для сверхкрупногабаритных шин, может удержать вес 28 взрослых человек! И таких фактов можно привести множество.
Безусловно, все любые достижения в производстве белорусского металлокорда являются в первую очередь заслугой коллектива металлургов. К слову, в настоящий момент 230 сотрудников предприятия продолжают работать в метизном производстве с момента его пуска в 1987 году.
Елена Евгеньевна Гузова, оператор склада катанки.
Александр Евгеньевич Угарев, травильщик
Михаил Александрович Филатов, волочильщик проволоки.
Андрей Владимирович Мурашов, волочильщик проволоки участка тонкого волочения.
Александр Николаевич Иванов, машинист по навивке канатов.
Дмитрий Дмитриевич Дыльчук, сортировщик-сдатчик металла.
Надежда Владимировна Комарова, контралер ОТК и Наталья Петровна Рубахова, намотчик проволоки и тросов.
Машинист расфосовочно-упаковачных машин Николай Алексеевич Табулин.
Наталья Михайловна Быхало бригадир участка отгрузки.
Владимир Николаевич Краснобаев водитель погрузчика.
Мастер Павел Александрович Рутковский, технолог ведущий специалист по производству металлокорда Николай Геннадьевич Усякий и старший мастер Юрий Иванович Альхимович.